Filips Houska Plašsaziņas līdzekļos atkal sāka apspriest Apple autobūves iniciatīvu. Kalifornijas kompānijai vajadzēja izrādīt interesi par luksusa automašīnu ražotāju britu McLaren. Formula 1 komandas īpašnieks oficiāli noraidījis šādas spekulācijas, taču tā joprojām ir ļoti interesanta informācija. Turklāt, kad tālāk tiek runāts saistībā ar iespējamo Apple iegādi, tiek runāts arī par startup Lit Motors, kurā ir pamatīgas tehnoloģijas pašbraucošiem transportlīdzekļiem.
Laikraksts nāca ar ziņām par Apple interesi par luksusa un sporta automašīnu ražotāju McLaren Financial Times atsaucoties uz jūsu avotiem. Britu kompānija nekavējoties noliedza šo informāciju, sakot, ka "pašlaik tajā nav nekādu diskusiju par iespējamu ieguldījumu vai iegādi". Tomēr McLaren nenoliedza iespējamās pagātnes vai nākotnes sarunas. Financial Times i New York Times, kas arī ziņoja par Apple interesi iegādāties vai investēt McLaren, atbalstīja viņu ziņas pat pēc oficiālā atteikuma.
Tajā pašā laikā uzreiz parādījās komentāri, kāpēc sadarbība ar pazīstamo superauto ražotāju Apple varētu būt ļoti interesanta, ņemot vērā tā joprojām slepeno autobūves projektu. Kalifornijas gigants varētu gūt labumu no priekšrocībām, uz kurām paļaujas McLaren. Tas galvenokārt ir pasaulē pazīstams vārds, ekskluzīvs klientu loks un tehnoloģiski progresīva pētniecības un attīstības programma.
Šie trīs aspekti Kuka uzņēmumam būtu ļoti svarīgi vairāku iemeslu dēļ. “McLaren ir pieredze ar pirmklasīgiem klientiem, kuri izšķir lietas labo un ļoti labo pusi. No šī viedokļa McLaren būtu ļoti noderīgs Apple autobūves jomā," viņš teica žurnālam. Bloomberg analītiķis uzņēmumā William Blair & Co. Anils Doradla.
Iespējams, vissvarīgākā sastāvdaļa ir pētniecības un attīstības centrs. Ikonam no Vokingas (Anglija) ir plaša pieredze, kurā viņš koncentrējas uz piedziņas komponentiem, vadības sistēmām, piegādātāju attiecību labošanu, eksperimentēšanu ar progresīviem materiāliem, piemēram, alumīnija vai oglekļa kompozītmateriāliem un šķiedrām. Viņam ir arī pieredze ar aerodinamiskajiem elementiem. Apple šāda iegāde nozīmētu nepieciešamās know-how un virknes ekspertu iegūšanu, ar kuru palīdzību tas varētu būtiski virzīt savu iniciatīvu.
Jāpiebilst, ka McLaren ir arī pieredze ar elektromobiļiem (hiperauto P1) un kinētiskās enerģijas atgūšanas sistēmām, kas tiek izmantotas Formula 1 automašīnu akumulatoros. Tāpēc britu autoražotājs varētu kļūt par vērtīgu elementu slepenajam projektam. ar nosaukumu "Titan". kurā Apple pēta iespējas, kā tas varētu iejaukties automobiļu pasaulē.
Tāpēc, lai gan Apple sadarbībai ar McLaren varētu būt vairākas dimensijas, Apple šobrīd, iespējams, būtu būtiski galvenokārt pieredzes un tehnoloģiju ziņā, kas britiem cita starpā ir zem McLaren tehnoloģiju grupas karoga un tūkstošiem darbiniekiem.
Sanfrancisko jaunuzņēmuma Lit Motors iegāde, kas specializējas divriteņu motociklu ražošanā un mēģina to stilizēt klasiska auto formātā, tiek apspriesta tieši no tehnoloģiju un svarīgas zinātības iegūšanas viedokļa. . Par to ziņoja laikraksts New York Times pamatojoties uz viņa nenosauktajiem avotiem.
Lit Motors repertuārā ir interesantas tehnoloģijas, kas ietver arī pašbraucošus sensorus. Tieši šādus elementus Apple varētu izmantot sava autonomā transportlīdzekļa izstrādē, kuru darbnīcas Boba Mensfīlda vadībā viņi droši vien gatavojas. Arī šajā gadījumā iPhone radītāji nevēlas sevi identificēt ar šī starta rezultātā radušos produktu, bet gan izmanto savu tehnoloģisko fonu, profesionālu palīdzību un nepieciešamo know-how.
Pagaidām nav zināms, kur visa šī situācija pārvietosies pēc dažiem mēnešiem vai gadiem. Saskaņā ar dažādiem ziņojumiem Apple savam pirmajam transportlīdzeklim (pašbraucošam vai nē) jābūt gatavam līdz 2020. gadam, citi apgalvo, ka daudz vēlāk. Turklāt tagad varbūt pat ne Apple viņi nezina, kur viņš galu galā dosies ar savu projektu.
