Deivids Hanaks Visi iepriekšējie Retina MacBook un MacBook Pro, kas ražoti kopš 2012. gada, ir cietuši no noteiktas kaites. Ja lietotājam kāda iemesla dēļ vajadzēja nomainīt akumulatoru savā Mac datorā, tā bija diezgan prasīga un pēc garantijas laika arī dārga darbība. Papildus akumulatoram nācās nomainīt arī ievērojamu daļu šasijas ar tastatūru. Pēc nopludinātajām iekšējās servisa procedūrām šķiet, ka jaunais MacBook Air ar konstrukciju nedaudz atšķiras, un akumulatora nomaiņa nav nemaz tik sarežģīta servisa darbība.
Fotogalerie
Ārzemju serveris Macrumors se viņš dabūja uz iekšējo dokumentu, kurā aprakstītas jaunā MacBook Air apkopes procedūras. Ir arī fragments par akumulatora nomaiņu, un no dokumentācijas ir skaidrs, ka Apple šoreiz ir mainījis akumulatora elementu turēšanas sistēmu ierīces šasijā. Akumulators joprojām ir iestrēdzis MacBook augšpusē ar jaunu līmi, taču šoreiz tas ir atrisināts tā, ka akumulatoru var noņemt, nesabojājot nevienu šasijas daļu.
Servisa tehniķiem Apple mazumtirdzniecības veikalos un sertificētos servisa centros tiks piešķirts īpašs rīks, kas palīdzēs izlobīt MacBook Air akumulatoru, lai visa lielā šasijas daļa ar tastatūru un skārienpaliktni nebūtu jāizmet. Saskaņā ar dokumentu izskatās, ka šoreiz Apple akumulatora piestiprināšanai izmanto būtībā to pašu risinājumu, ko iPhone tālruņos izmanto akumulatoram – tas ir, vairākas līmes sloksnes, kuras var salīdzinoši viegli noņemt un vienlaikus arī viegli pielīmēt. jauni. Pēc akumulatora nomaiņas tehniķim daļa ar akumulatoru jāievieto speciālā presē, nospiežot, kas "aktivizēs" lipīgo komponentu un tādējādi pielīmēs akumulatoru pie MacBook šasijas.
Tas varētu būt jūs interesē
Dens Pražāks
Bet tas vēl nav viss. Saskaņā ar dokumentu viss skārienpaliktnis ir arī atsevišķi nomaināms, kas arī ir liela atšķirība no tā, ko mēs esam pieraduši no Apple pēdējos gados. Arī Touch ID sensoram, kas nav stingri savienots ar MacBook mātesplati, jābūt nomaināmam. Tomēr pēc šīs nomaiņas visa ierīce ir atkārtoti jāinicializē, izmantojot oficiālos diagnostikas rīkus, galvenokārt T2 mikroshēmas dēļ. Katrā ziņā izskatās, ka jaunais Air būs nedaudz labojams nekā pēdējo gadu MacBooks. Plašāks visas situācijas apraksts sekos tuvākajās dienās, kad iFixit ieskatīsies zem Air motora pārsega.
