Pāvels Jeļičs Žurnālā Jablíčkář mēs cenšamies sniegt jums visu veidu ekskluzīvu saturu, izmantojot sērijas. Lielākā daļa redakcijas dalībnieku noteikti nesēž visu dienu tikai pie datora un neraksta rakstus, kas veltīti Apple un Apple produktiem. Pierādījumi šajā lietā var būt, piemēram, sērijas Mēs sākam gravēšanu, kur kopā nodarbojamies ar to, kā soli pa solim vai varbūt uzsākt amatieru gravēšanu mājās Bezacu tehnika, kur viens no mūsu komandas biedriem apraksta, kā ir būt aklam mūsdienu modernajā laikmetā.
Tas varētu būt jūs interesē
Personīgi, bez Apple, cita starpā, es savā veidā esmu nodevusies arī automašīnām. Konkrēti, es neesmu tas tips, kurš var nomainīt katru mašīnas skrūvi, tieši otrādi, cenšos meklēt dažādu problēmu cēloņus, izmantojot pašdiagnostiku, caur kuru savā ziņā var tikt veiktas dažādas automašīnas funkcijas. kodēts. Labā ziņa ir tā, ka visi, kam mājās ir viedtālrunis, mūsdienās var veikt absolūti elementāru transportlīdzekļa diagnostiku – un nav svarīgi, vai tas ir iPhone vai Android. Tieši tāpēc es nolēmu uzsākt Autodiagnostics for iPhone sēriju, kurā mēs kopā runāsim par praktiski visu, kas jums jāzina, lai arī jūs varētu veikt diagnostiku savam transportlīdzeklim. Šajā izmēģinājuma rakstā mēs jums pastāstīsim vairāk par to, kas ir auto diagnostika, ar kādiem transportlīdzekļiem tā darbojas un kāda veida jums vajadzētu iegādāties.
Pašdiagnostikas veidi
Iesākumā vēlos norādīt, ka šis raksts ir paredzēts galvenokārt amatieriem, kuriem nav pieredzes ar pašdiagnostiku un kuri vienkārši vēlas pārbaudīt, vai viņu transportlīdzeklis ir kārtībā. Tieši tāpēc šajā rakstu sērijā mēs pievērsīsimies universālajai diagnostikai, nevis profesionālajai diagnostikai. Jums noteikti jādomā, kāda patiesībā ir atšķirība starp šīm diagnostikām - atbilde ir pavisam vienkārša. Lai gan universālā diagnostika ir lēta, darbojas lielākajā daļā transportlīdzekļu, sazinās, izmantojot Bluetooth vai Wi-Fi, un var tikai nolasīt (un ne vairāk kā dzēst) kļūdu kodus, profesionālā diagnostika ir daudzkārt dārgāka un paredzēta tikai atsevišķiem zīmoliem, praktiski var sazināties tikai izmantojot kabeli, un papildus kļūdu kodu pārvaldībai tie var arī programmēt vienības. Protams, joprojām ir diagnostika, kas savu funkciju dēļ var iedalīties abās grupās, taču par tām arī nerunāsim.
Fotogalerie
Kā darbojas pašdiagnoze?
Ja vēlaties savam transportlīdzeklim pievienot automātisko diagnostiku, vispirms ir jāatrod diagnostikas savienotājs vai pieslēgvieta, ko parasti sauc par OBD2 (borta diagnostiku). Šo diagnostikas pieslēgvietu pirmo reizi izmantoja ASV 1996. gadā, pēc tam Eiropā tas ir atrodams visās benzīna automašīnās no 2000. gada un dīzeļdegvielas automašīnām no 2003. gada. Labā ziņa ir tā, ka tiek izmantots OBD2 ports. praktiski visos transportlīdzekļos līdz mūsdienām. Līdz ar to var teikt, ka ar šīs sērijas palīdzību tās beigās varēsiet diagnosticēt praktiski visus Eiropas automobiļus no 2000. gada benzīna gadījumā vai 2003. gada dīzeļdegvielas gadījumā.
OBD2 diagnostikas portam kopā ir 16 tapas, un tas ir veidots kā vienādsānu trapecveida forma. Visbiežāk šo savienotāju atradīsit vadītāja pusē, kaut kur zem stūres. Pēc savas pieredzes varu teikt, ka dažiem Ford transportlīdzekļiem ir paslēpta diagnostikas ligzda glabāšanas kastē kreisajā pusē zem stūres, jaunākiem Škoda automobiļiem pieslēgvieta atrodas arī kreisajā pusē zem stūres, bet ne kastē. Pēc tam dažas kontaktligzdas tiek pārklātas ar vāku, kas ir jānoņem. Šajā gadījumā es iesaku vienmēr Google attēlos atrast savienotāja atrašanās vietu, vienkārši meklējiet vārdu "[transportlīdzekļa nosaukums] OBD2 porta atrašanās vieta".
Fotogalerie
Kādu diagnostiku izvēlēties?
Kā jau minēju iepriekš, šajā rakstu sērijā galvenokārt pievērsīsimies lētākai pašdiagnostikai, kas ir universāla. No vienas puses, tos var vadīt, izmantojot viedtālruni, un, no otras puses, tie nepiedāvā iespējas, ar kurām jūs varētu kaut kā iznīcināt vai noņemt transportlīdzekļa vadības blokus. Pašlaik vispieejamākā diagnostika ir tā, kas apzīmēta ar ELM327. Šīs diagnostikas ir pieejamas vairākās versijās – papildus kabeļa versijai, ko var pieslēgt pie datora, iespējams iegādāties arī versiju ar Wi-Fi vai Bluetooth. Sadalījums šajā gadījumā ir vienkāršs – ja jums ir iPhone, jums būs nepieciešama versija ar Wi-Fi, ja jums ir Android, Bluetooth būs labāks risinājums jums. Tā kā mēs atrodamies žurnālā, kas veltīts Apple, t.i., iPhone viedtālruņiem, jums būs jāpasūta ELM327 pašdiagnostika ar Wi-Fi savienojumu. Šādu pašdiagnostiku var iegādāties praktiski jebkur gan valstī, gan ārzemēs. Zemāk es pievienoju saites, lai iegādātos abas versijas Alza.cz tiešsaistes veikalā. Jāpiebilst, ka no šī raksta, protams, noderēs arī Android lietotāji – savienojuma process ir ļoti vienkāršs un abos gadījumos līdzīgs.
- Šeit varat iegādāties ELM327 Wi-Fi diagnostiku iOS (un citām ierīcēm).
- Šeit varat iegādāties ELM327 Bluetooth diagnostiku Android ierīcēm
Záver
Tas ir viss šīs jaunās iPhone sērijas Autodiagnostics pilotprogrammai. Iepriekš mēs esam sadalījuši pašdiagnostiku divās galvenajās grupās, mēs esam vairāk runājuši par OBD2 diagnostikas portu, un es jums palīdzēju iegādāties pareizo pašdiagnostiku savam iPhone vai Android. Ja esi nepacietīgs, tad, protams, vari pasūtīt diagnostiku, pretējā gadījumā atliek vien gaidīt nākamos rakstus, kuros sniegsim plašāku informāciju. Nākamajā daļā kopīgi apskatīsim, kā pašdiagnostiku var pieslēgt viedtālrunim un parādīsim dažas pamata aplikācijas, kuras var izmantot ar ELM327 diagnostiku.
ELM327 diagnostiku nevar savienot ar octavia 2 Fl izmēru dēļ
Jā, jums taisnība, šajā gadījumā vajadzētu būt iespējai problēmu atrisināt ar pagarinātāju, kas nav tik "biezs" pie savienotāja.
Man tas ir uz O2 fl un tas darbojas normāli. Patiesība ir tāda, ka tas tur neturas perfekti, bet tas nenozīmē, ka tas neder ;-).
pārskatā viņi raksta, ka papildus ierīces iegādei ir jāmaksā arī apkalpošanas maksa, pretējā gadījumā runa ir par …. Lūdzu, ņemiet vērā to, pirms to iegādājaties.