Deivids Hanaks Šorīt tīmeklī parādījās patiesi ziņkārīga informācija. Šobrīd norisinās slavenā Detroitas autoizstāde, kas, kā parasti, ir diezgan noslogota. Atstāsim automobiļu jaunumus malā, tiem apskatiet citas tīmekļa vietnes. Tomēr lielāko Apple vietņu uzmanības lokā neiztrūka informācija, ka BMW plāno iekasēt maksu par Apple Car Play pakalpojumu. Tas nebūtu nekas liels, ja tā nebūtu ikmēneša abonēšanas maksājumu sistēma.
Tas varētu būt jūs interesē
Ondrejs Holcmans Informācija nākusi no amerikāņu servera The Verge, kuram BMW North America pārstāvis apstiprināja šīs ziņas. Pagaidām šī informācija attiecas tikai uz šo tirgu, un vēl nav pilnībā skaidrs, vai šī prakse tiks pārnesta pāri okeānam arī Eiropā. Praksē tas nozīmēs, ka, ja jauna BMW īpašnieks vēlēsies izmantot Apple Car Play, viņam būs jāmaksā 80 USD gadā, lai šī funkcija tiktu atbloķēta. BMW apgalvo, ka tas ir labāks risinājums īstermiņā, ņemot vērā, ka šīs funkcijas uzstādīšana informācijas un izklaides sistēmā maksā 300 USD. Jauna BMW īpašnieks pirmo Apple Car Play gadu saņem bez maksas un maksā par nākamo. Ar vidējo transportlīdzekļa īpašumtiesību laiku (kas šajā gadījumā tiek lēsts uz 4 gadiem), tas tādējādi iznāk lētāk nekā sākotnējais risinājums.
Šis risinājums ļauj lietotājiem migrēt uz cita veida ierīci. Daudzi cilvēki iegādājas Apple Car Play savai automašīnai un izmanto to, taču dažreiz viņi pārslēdzas uz Android ierīci un tad Car Play nedarbojas.
Smieklīgākais šajā paziņojumā ir tas, ka, pēc autoražotāja domām, šis risinājums piedāvā "izvēles iespēju", bet BMW nav Android Auto atbalsta. Tāpēc īpašniekiem ir jāsamierinās ar patentēto iDrive risinājumu. Vēl viena problēma var būt tā, ka BMW iekasēs maksu par pakalpojumu, ko daži konkurenti piedāvā bez maksas (vai kā daļu no vienreizējas piemaksas par konkrētu funkciju). Būs ļoti interesanti redzēt, vai Apple, kas piešķir Apple Car Play lietošanas licenci, komentēs šo autoražotāja soli. Pikantākais visā šajā lietā ir fakts, ka katrai automašīnai, kurai var "aktivizēt" Apple Car Play, aparatūras pusē būs šis modulis. Ražošanas izmaksas autoražotājam būs vienādas gan automašīnām bez šī atbalsta, gan modeļiem ar to. Kā jūs redzat šo soli? Vai jums būtu problēmas maksāt gada maksu par pakalpojumu, kas citur ir pieejams bez maksas vai vienkārši paslēpts aiz jūsu kredītkartes?
Avots: Apmaļu
Diezgan laba stratēģija, bet kaut kam par CarPlay būtu jābūt, domājams, ka Apple tikai Spotify un nevienu citu CarPlay ielaida, pat ja Waze arī vēlētos, bet tā nav... Tāpēc es negribētu maksāt par kaut ko tik ierobežotu...
tas ir nedaudz savādāk – ir daudz mūzikas lietotņu, kas atbalsta CarPlay, ne tikai Spotify
tā kā karšu aplikāciju atbalsta tikai Apple, Apple CarPlay neļāva citu navigāciju
Fordā Waze aplikācijai IOS lietotājiem ir jādarbojas uz Sync3, tāpēc es nezinu, ir pagājušas dažas dienas kopš ziņu iznākšanas
ko es par to tagad lasu, Ford to darbinās, izmantojot SmartDeviceLink - tātad tas nav tiešs CarPlay, un Waze vairāk izskatīsies pēc automašīnas iebūvētās navigācijas, bet darbojas tikai ar pievienotu tālruni.
Labi, bet es laikam nesaprotu, kāpēc Apple to šādi bloķē?
Tā kā dati par braukšanu, satiksmi un lietotājiem tiek apstrādāti diezgan pieklājīgi :-). Tāpēc.
Vai tu mani izjoko? Bet brīnos, BMW varbūt pat stūre tiek uzskatīta par papildaprīkojumu...
"Ar vidējo transportlīdzekļa īpašumtiesību laiku (kas šajā gadījumā tiek lēsts uz 4 gadiem), tas ir lētāks nekā sākotnējais risinājums."
Un tad mašīna nonāk metāllūžņos? Nākamais nākamais īpašnieks arī nemaksātu par infoizklaidi, jo maksā vienreiz...tātad sanāk diezgan dārgi.
LIDICKY ZLATÝ, VAIRS NAV MAKSĀ PAR MŪZIKU, PROGRAMMĀM UTT. ES NEKAD NEMAKSĀTU PAR APK. EPL JAU IR DAUDZ DĀRGĀKS.
KURŠ DOMĀ, KA VIŅŠ PASTĀVĪGI IEKĀKS MĒNEŠA MAKSAS, kļūdās (IZŅEMOT OPERATORUS)
ne visi zog kā tu un komunisti...