Filips Brožs Kad man bija divpadsmit gadi, es saņēmu savu pirmo skrejriteni. Skeitbordistu un baikeru ēra tikai sākās. Šur tur skeitparkā uzradās cilvēki ar skrejriteņiem, kas pa U veida rampu dažos metros pagrieza stūri vai pat visu skrejriteņa dibenu. Protams, es to nevarēju palaist garām. Daudzas reizes saputrojos un tik un tā tiku pie skeitborda, bet tik un tā bija jautri. Tomēr nebiju iedomājusies, ka pēc sešpadsmit gadiem es ar elektrisko skrejriteni braukāšu pa pilsētu.
Ķīniešu korporācija Xiaomi kārtējo reizi pierāda, ka savā prezentācijā nav nekā neiespējama un nesen laida klajā savu elektrisko skrejriteni Mi Scooter 2. Trīs nedēļu laikā ar to nobraucu nepilnus 150 kilometrus – tik ļoti negribas ticēt joprojām. Xiaomi Mi Scooter 2 izmanto Bluetooth, lai sazinātos ar jūsu iPhone, tāpēc, pateicoties aplikācijai, visu testēšanas laiku man bija kontrolēti visi parametri un darbības dati.
Sacensības ar vēju
Skrejritenis noteikti nav gliemezis. Dzinēja jauda sasniedz 500 W. Tā maksimālais ātrums ir līdz 25 km/h un darbības rādiuss ar vienu uzlādi līdz 30 kilometriem. Apzināti rakstu līdz trīsdesmit, jo elektromotors kaut kādā mērā spēj uzlādēt akumulatorus braucot, tātad reāli var nobraukt vēl vairāk. Tas ir atkarīgs arī no jūsu braukšanas stila. Ja kalnos radīsit problēmas ar Mi Scooter 2, enerģija strauji samazinās. Runājot par kalniem, jāuzsver, ka skrejritenis nav būvēts bezceļiem un kalnu apvidiem. Jūs novērtēsiet tā izmantošanu īpaši zemienēs un līdzenos posmos.
Testēšanas laikā es noteikti neskopojos ar Xiaomi Mi Scooter 2. Apzināti ņēmu viņu visur līdzi, tāpēc bez kalnainās Vysočinas viņa piedzīvoja arī līdzeno Hradeckrālovu, kas ir slavena ar garajiem veloceliņiem. Tieši šeit Xiaomi skrejritenis jutās kā zivs ūdenī. Elektromotors ir gudri paslēpts priekšējā ritenī. Savukārt akumulators atrodas visā apakšējās daļas garumā. Uz aizmugurējā riteņa jūs atradīsiet mehānisko disku bremzi.
Papildus droselei, bremzei un zvanam uz stūres ir arī elegants LED panelis ar ieslēgšanas/izslēgšanas pogu. Uz paneļa var redzēt gaismas diodes, kas signalizē par pašreizējo akumulatora stāvokli. Tas ir, ja jums nav iPhone ar lietotni parocīgu.
Sākumā īsti nezināju, ko sagaidīt no Xiami motorollera, taču Mi Scooter mani patīkami pārsteidza, jo brauciena laikā praktiski nesaskāros ar kļūdām. Jums tikai jāieslēdz Mi Scooter, jāatlec un jānospiež gāze. Pēc brīža jūs dzirdēsiet pīkstienu, kas skaidri norāda, ka iedomātā kruīza kontrole ir ieslēgta. Tātad jūs varat atlaist droseles pedāli un izbaudīt braucienu. Tiklīdz jūs atkal bremzējat vai uzspiežat gāzi, kruīza kontrole izslēdzas, kas ir absolūti svarīgi drošībai.
Salokiet un ņemiet līdzi
Arī es vairākkārt braucu ar motorolleru lejā no kalna. Pirmo reizi domāju, ka no tā gūšu pienācīgu ātrumu, taču kļūdījos. Ķīniešu izstrādātāji kārtējo reizi padomājuši par drošību un skrejritenis no kalna viegli bremzē un neļauj krist galējībās. Tas katru reizi lika man justies droši. Bremze ir diezgan asa, un tādējādi skrejritenis spēj apstāties salīdzinoši ātri un laikā.
Tiklīdz es ierados savā galamērķī, es vienmēr vienkārši saloku motorolleru un paņēmu to. Mi Scooter 2 salocīšana tiek atrisināta pēc tradicionālo skrejriteņu parauga. Jūs atlaižat drošības un pievilkšanas sviru, izmantojiet zvaniņu, uz kura ir dzelzs karabīne, piespraudiet stūri aizmugurējam spārnam un dodieties. Tomēr tas ir diezgan izteikts rokā. Skrejritenis sver pieklājīgus 12,5 kilogramus.
Ja vēlaties iziet ar skrejriteni naktī, novērtēsiet priekšpusē iebūvēto LED apgaismojumu, kā arī aizmugurē esošo marķiera gaismu. Mani diezgan uzjautrināja, ka bremzējot iedegas aizmugurējais lukturis un mirgo tieši tāpat kā mašīnas bremžu signāls. Redzams, ka Xiaomi piedomāja pie detaļām, ko pierāda arī praktiskais stends. Uzlāde notiek, izmantojot komplektācijā iekļauto lādētāju. Vienkārši pievienojiet savienotāju apakšējai daļai, un 5 stundu laikā jums ir pilna jauda, t.i., 7 mAh.
Paradoksālā kārtā skrejriteņa lielākais klupšanas akmens ir Mi Home lietotne, kas lielākoties ir ķīniešu valodā. Pirms lietojat to pirmo reizi, jums ir jāizveido Xiaomi konts, ja jums tāda vēl nav. Tomēr jums ir jāizvēlas Ķīna kā reģions. Pēc tam jūs atradīsiet skrejriteni starp ierīcēm, un, tiklīdz tas ir sasniedzams un ieslēgts, jūs varat nekavējoties apskatīt un iestatīt dažādus sīkrīkus. Tieši sākuma ekrānā varat redzēt pašreizējo ātrumu, atlikušo akumulatora uzlādes līmeni, vidējo ātrumu un nobraukto attālumu. Sīkāka informācija ir parādīta zem trīs punktu ikonas.
Šeit jūs varat iestatīt skrejriteņa uzlādes režīmu braukšanas laikā, kā arī Mi Scooter 2 braukšanas īpašības, un īpaši šeit jūs varat redzēt datus par akumulatoru, temperatūru un to, vai jums ir jaunākā programmaparatūra. Lietojumprogramma darbojās testēšanas laikā, un es varēju paļauties uz to, lai iegūtu datus. Tomēr sliktāk ir ar angļu un ķīniešu valodu. Kaut kas šeit un tur nav īsti kārtībā, tāpēc izstrādātājiem noteikti ir jāpiestrādā. Taču Eiropas tirgus acīmredzot viņiem vēl nav prioritāte.
Kādu laiku es rotaļājos ar domu novietot iPhone ar kaut kādu stūres stiprinājumu un tādā veidā redzēt pašreizējo informāciju. No otras puses, es uztraucos par savu telefonu, ja negadījuma gadījumā, bet to noteikti varēja izdarīt. Mēs arī iepazīstinājām jūs video tiešraidē, kā Xiaomi Mi Scooter 2 tika galā ar braukšanu un kā tas tiek kontrolēts mūsu Facebook lapā.
Jebkuriem laikapstākļiem
Kopumā es biju ļoti apmierināts ar elektriskā skrejriteņa testēšanu. Ātri pieradu pa pilsētu pārvietoties ātrāk nekā ar mašīnu un tajā pašā laikā praktiskāk nekā ar riteni. Žēl, ka Mi Scooter 2 nav vairāk jaudas un tas pat nespēj tikt galā ar kalniem. Šeit man viss bija jābrauc ar savu enerģiju. Tas ir atkarīgs arī no jūsu svara. Kad skrejritenis nesa manu sievu, tas noteikti gāja ātrāk. Maksimālā norādītā kravnesība ir 100 kilogrami.
Skrejritenis var tikt galā arī ar putekļiem un ūdeni. Reiz es noķēru īstu gliemezi. Uz gājēju pārejām biju uzmanīgs un centos veikt minimālus pagriezienus, tāpēc noteikti ne strauji. Pateicoties spārniem, pat neapšļakstījos un skrejritenis izturēja bez problēmām. Tam ir arī IP54 pretestība. Man pašam nācās noslaucīt no motorollera putekļus, dubļus un ūdeni.
Jūs varat iegādāties Xiaomi Mi Scooter 2 veikalā iStage.cz par 15 890 kronām. Ņemot vērā, cik maksā parastie skrejriteņi un ka Xiaomi ir elektrisks, tā nav tik briesmīga summa. Ja, pateicoties tam, jūs nomainīsiet transportu ar automašīnu vai autobusu, nauda jums tiks atgriezta. Tāpēc varu tikai silti ieteikt visiem. Skrejritenis jūs noteikti neliks vilties. Pārbaudes laikā visa mana tuvākā ģimene to burtiski iemīlēja, un viņi man nepārtraukti jautā, vai es to vēl kādreiz īrēšu vai arī domāju par tā iegādi.
Paldies, ka aizņēmāties preci iStage.cz.
Vai kāds to varētu izmēģināt Liberecā?
Manuprāt, Liberecā funkcionalitāte būs tāda pati, kāda tā ir, piemēram, Prāgā, Ķelnē, varbūt arī Hodoninā.
Un vai to nevarētu salīdzināt ar citiem tirgū esošajiem produktiem? Tik vienpusēji entuziasma pilns, tas ir vairāk PR teksts (kaut arī maskēts), nevis apskats...
Es personīgi nezinu nevienu citu elektrisko skrejriteni, kas kaut kā darbojas ar iPhone vai citu iOS ierīci. Kas ir prasība testēšanai un pārskatīšanai. Ja zini, ar prieku sarunāšu sadarbību un testēšu ;-))
Pārskats ne vienmēr nozīmē salīdzinājumu ar konkurenci. Tomēr zem raksta ir diskusija - droši salīdziniet vai dalieties pieredzē ar līdzīgu produktu.
Sveiki, man arī ir šis skrejritenis un esmu ļoti apmierināta. Vai drīkstu pajautāt, kā jums izdevās panākt, lai kruīza kontrole ieslēgtos pēc kāda laika uz motorollera. Tā jau bija iestatīts bāzē vai kaut ko iestatīji caur aplikāciju telefonā? Man nekas nepatīk un man tas ir jāturpina.
paldies par info
Viss darbojas no paša sākuma, tāpēc ir rūpnīcas iestatījumi. Lietotnē man bija braukšanas režīms – Medium. Un "Cruiser Mode" ieslēgts, ja nemaldos. Diemžēl man motorollera vairs nav, tāpēc nevaru iekļūt aplikācijā. Citādi pēc kāda laika motorollers vienmēr pīkstēja un es atlaidu gāzi un viss notika automātiski... pēc bremzes nospiešanas kruīza kontrole atslēdzās.
Žēl, ka Xiamo pārdod par aptuveni 10 000 CZK lētāk :) Citādi iesaku lielisku preci :)