Ābolu savācējs Kad man bija divpadsmit gadi, es saņēmu savu pirmo skrejriteni. Skeitbordistu un baikeru ēra tikai sākās. Šur tur skeitparkā uzradās cilvēki ar skrejriteņiem, kas pa U veida rampu dažos metros pagrieza stūri vai pat visu skrejriteņa dibenu. Protams, es to nevarēju palaist garām. Daudzas reizes saputrojos un tik un tā tiku pie skeitborda, bet tik un tā bija jautri. Tomēr nebiju iedomājusies, ka pēc sešpadsmit gadiem es ar elektrisko skrejriteni braukāšu pa pilsētu.
Ķīniešu korporācija Xiaomi kārtējo reizi pierāda, ka savā prezentācijā nav nekā neiespējama un laida klajā savu elektrisko skrejriteni Mi Scooter 2. Trīs nedēļu laikā ar to nobraucu nepilnus 150 kilometrus - tik ļoti negribas ticēt. Xiaomi Mi Scooter 2 izmanto Bluetooth, lai sazinātos ar jūsu iPhone, tāpēc, pateicoties aplikācijai, visu testēšanas laiku man bija kontrolēti visi parametri un darbības dati. Tas ir Xiaomi motorolleris 2 labākais elektriskais skrejritenis tirgū? Uz šo jautājumu atbildi sniegs mājaslapas elektriskā skrejriteņa tests Testado.cz, kur cita starpā uzzināsiet kā izvēlēties pareizo elektrisko skrejriteni.
Braukšanas spēja
Skrejritenis noteikti nav gliemezis. Dzinēja jauda sasniedz 500 W. Tā maksimālais ātrums ir līdz 25 km/h un darbības rādiuss ar vienu uzlādi līdz 30 kilometriem. Apzināti rakstu līdz trīsdesmit, jo elektromotors kaut kādā mērā spēj uzlādēt akumulatorus braucot, tātad reāli var nobraukt vēl vairāk. Tas ir atkarīgs arī no jūsu braukšanas stila. Ja kalnos radīsit problēmas ar Mi Scooter 2, enerģija strauji samazinās. Runājot par kalniem, jāuzsver, ka skrejritenis nav būvēts bezceļiem un kalnu apvidiem. Jūs novērtēsiet tā izmantošanu īpaši zemienēs un līdzenos posmos.
Testēšanas laikā es noteikti neskopojos ar Xiaomi Mi Scooter 2. Es viņu apzināti ņēmu līdzi visur, tāpēc bez kalnainās Vysočinas viņa piedzīvoja arī līdzeno Hradeckrālovu, kas ir slavena ar saviem garajiem veloceliņiem. Tieši šeit skrejritenis jutās kā zivs ūdenī. Elektromotors ir gudri paslēpts priekšējā ritenī. Savukārt akumulators atrodas visā apakšējās daļas garumā. Uz aizmugurējā riteņa jūs atradīsiet mehānisko disku bremzi.
Papildus droselei, bremzei un zvanam uz stūres ir arī elegants LED panelis ar ieslēgšanas/izslēgšanas pogu. Uz paneļa var redzēt gaismas diodes, kas signalizē par pašreizējo akumulatora stāvokli. Tas ir, ja jums nav iPhone ar lietotni parocīgu.
Sākumā īsti nezināju, ko sagaidīt no Xiaomi motorollera, bet Mi Scooter mani patīkami pārsteidza, jo braucot praktiski nesaskāros ar kļūdām. Jums tikai jāieslēdz Mi Scooter, jāatlec un jānospiež gāze. Pēc brīža jūs dzirdēsiet pīkstienu, kas skaidri norāda, ka iedomātā kruīza kontrole ir ieslēgta. Tātad jūs varat atlaist droseles pedāli un izbaudīt braucienu. Tiklīdz jūs atkal bremzējat vai uzspiežat gāzi, kruīza kontrole izslēdzas, kas ir absolūti svarīgi drošībai.
Viegli, bet grūti pārvietoties
Arī es vairākkārt braucu ar motorolleru lejā no kalna. Pirmo reizi domāju, ka no tā gūšu pienācīgu ātrumu, taču kļūdījos. Ķīniešu izstrādātāji kārtējo reizi padomājuši par drošību un skrejritenis no kalna viegli bremzē un neļauj krist galējībās. Bremze ir diezgan asa, un tādējādi skrejritenis spēj apstāties salīdzinoši ātri un laikā.
Tiklīdz es ierados savā galamērķī, es vienmēr vienkārši saloku motorolleru un paņēmu to. Mi Scooter 2 salocīšana tiek atrisināta pēc tradicionālo skrejriteņu parauga. Jūs atlaižat drošības un pievilkšanas sviru, izmantojiet zvaniņu, uz kura ir dzelzs karabīne, piespraudiet stūri aizmugurējam spārnam un dodieties. Tomēr rokā tas jūtas labi, jo sver pieklājīgus 12,5 kilogramus.
Ja vēlaties iziet ar skrejriteni naktī, novērtēsiet priekšpusē iebūvēto LED apgaismojumu, kā arī aizmugurē esošo marķiera gaismu. Mani diezgan uzjautrināja, ka bremzējot iedegas aizmugurējais lukturis un mirgo tieši tāpat kā mašīnas bremžu signāls. Redzams, ka Xiaomi piedomāja pie detaļām, ko pierāda arī praktiskais stends. Uzlāde notiek, izmantojot komplektācijā iekļauto lādētāju. Vienkārši pievienojiet savienotāju apakšējai daļai, un 5 stundu laikā jums ir pilna jauda, t.i., 7 mAh.
Ir ērti savienot skrejriteni ar lietojumprogrammu Mi Home. Agrāk tas bija neliels klupšanas akmens, taču laika gaitā tā ir kļuvusi par salīdzinoši uzticamu un skaidru aplikāciju, kas darbojas bez problēmām. Varat pievienot skrejriteni lietotnē, ja tas atrodas darbības zonā un ir ieslēgts. Tūlīt pēc veiksmīga procesa varat apskatīt un iestatīt dažādus sīkrīkus. Sākuma ekrānā varat redzēt pašreizējo ātrumu, atlikušo akumulatora uzlādes līmeni, vidējo ātrumu un nobraukto attālumu. Sīkāka informācija ir parādīta zem trīs punktu ikonas. Šeit jūs varat iestatīt skrejriteņa uzlādes režīmu braukšanas laikā, arī paša Mi Scooter 2 braukšanas īpašības, un īpaši šeit var redzēt datus par akumulatoru, temperatūru un to, vai jums ir jaunākā programmaparatūra.
Visbeidzot
Kopumā es biju ļoti apmierināts ar elektriskā skrejriteņa testēšanu. Ātri pieradu pa pilsētu pārvietoties ātrāk nekā ar mašīnu un tajā pašā laikā praktiskāk nekā ar riteni. Žēl, ka Mi Scooter 2 nav vairāk jaudas un tas pat nespēj tikt galā ar kalniem. Šeit man viss bija jābrauc ar savu enerģiju. Tas ir atkarīgs arī no jūsu svara. Kad skrejritenis nesa manu sievu, tas noteikti gāja ātrāk. Maksimālā norādītā kravnesība ir 100 kilogrami.
Skrejritenis var tikt galā arī ar putekļiem un ūdeni. Reiz es noķēru īstu gliemezi. Uz gājēju pārejām biju uzmanīgs un centos veikt minimālus pagriezienus, tāpēc noteikti ne strauji. Pateicoties spārniem, pat neapšļakstījos un skrejritenis izturēja bez problēmām. Tam ir arī IP54 pretestība. Man pašam nācās noslaucīt no motorollera putekļus, dubļus un ūdeni.
Akcijas lasītājiem
Jūs varat iegādāties Xiaomi Mi Scooter 2 vietnē Mobilā avārija. Gadījumā, ja lietojat kodu iepirkumu grozā motorollers, skrejriteņa cena tiks samazināta līdz CZK 10 190 (no sākotnējās CZK 10 990). Pasākums norisinās no 6. līdz 12. novembrim un atlaižu kuponu varēs izmantot ātrākie 20 no jums. Turklāt, iegādājoties, dāvanā saņemsiet telefona turētāju, pateicoties kuram varēsiet piestiprināt savu iPhone pie skrejriteņa stūres un tādējādi Mi Home aplikācijā uzraudzīt pašreizējo ātrumu un citus parametrus.
