Vratislavs Holubs Oktobra sākumā, t.i., vēl pirms jauno MacBook Pros prezentācijas, ar raksta starpniecību informējām par iespējamo ierašanos augstas veiktspējas režīms uz macOS Monterey. Daži avoti atrada salīdzinoši vienkāršas atsauces beta versiju kodos, kas skaidri runāja par High Power Mode funkciju, kurai vajadzētu nodrošināt augstāko iespējamo veiktspēju. Katrā ziņā macOS 12 Monterey un minētie portatīvie datori jau ir pieejami, un pēc režīma sabruka zeme - tas ir, līdz MacRumors portāls stājās uz priekšu ar ārkārtīgi vērtīgu informāciju.
Tas varētu būt jūs interesē
Ādams Koss Augstas veiktspējas režīms
Oktobra otrajā pusē portāls MacRumors, pareizāk sakot, tā galvenais redaktors un iOS izstrādātājs Stīvs Mozers lika par sevi kārtējo reizi sadzirdēt un kodos atrada arvien jaunas pieminēšanas. Pēc līdz šim zināmās informācijas režīmam vajadzētu darboties pavisam vienkārši. Domājams, ka tam vajadzētu būt pilnīgam pretstatam zema akumulatora režīma režīmam, kad sistēma piespiedīs izmantot visus iespējamos līdzekļus un tajā pašā laikā griezt ventilatoru, lai izvairītos no iespējamām pārkaršanas problēmām (termiskā drosele). Bet pats kods parāda brīdinājuma ziņojumu, ka, izmantojot šo režīmu, var palielināties troksnis, kas saprotams ventilatoru dēļ, un samazināties akumulatora darbības laiks, kas atkal ir jēga.
Vai mēs redzēsim viņa ierašanos? Jā, bet…
Bet tad rodas vienkāršs jautājums. Kā tas nākas, ka pašreizējā situācijā režīms vēl nav pieejams, kad mums jau ir pieejama gan sistēma, gan jauni portatīvie datori. Iepriekš tika minēts, ka High Power Mode var rezervēt tikai jauniem MacBook Pro ar M1 Pro un M1 Max mikroshēmām. Lai gan pagaidām mums nav daudz informācijas, vienu zinām droši – pie režīma tiešām tiek strādāts, un tuvākajā laikā tam vajadzētu parādīties sistēmā. Starp citu, šo informāciju apstiprināja pats Apple. Tomēr precīzs datums joprojām nav skaidrs.
Profesionālās Apple Silicon mikroshēmas: M1 Pro un M1 Max
Diemžēl ir viens āķis. Saskaņā ar līdzšinējo informāciju izskatās, ka augstas veiktspējas režīms būs pieejams tikai un tikai 16 collu MacBooks Pro ar M1 Max mikroshēmu. Un tieši tas ir klupšanas akmens. Lai gan, piemēram, 14″ modeli var konfigurēt arī ar minēto čipu, šī “uzpūstā drupača” līdzīgu sīkrīku nesaņems. Atgriezīsimies pie 16 collu klēpjdatoriem. Konfigurācija, kas atbilstu minētajām prasībām, maksās vismaz 90 990 kronas.
Kāda būs realitāte?
Apple lietotāji šobrīd spekulē, kā šis režīms reāli darbosies un vai tas tiešām var atbalstīt pašas ierīces veiktspēju. Protams, uz šiem jautājumiem nevar droši atbildēt (pagaidām). Neskatoties uz to, mēs to varam gaidīt ar nepacietību, jo veiktspējas ziņā Apple datori ir pavirzījušies vairākus soļus uz priekšu, tieši līdz ar Apple Silicon ienākšanu. Turklāt šoreiz šīs ir pirmās profesionālās mikroshēmas no Kalifornijas giganta darbnīcas, un nenāktu par ļaunu, ja 16 collu MacBook Pros ar programmatūras palīdzību tiktu nedaudz uzspiests. Galu galā šī ir patiesi profesionāla ierīce cilvēkiem, kuri ir veltīti prasīgiem projektiem.
Tas varētu būt jūs interesē
Pāvels Jeļičs Tajā pašā laikā ir skaidrs, ka Apple ir nedaudz jāmācās no savas pagātnes. Piespiedu jauda līdz maksimumam var radīt problēmas ar jau minēto termisko droseles darbību, kad pārkaršanas dēļ krītas jauda vai pat sabrūk visa sistēma. 2018. gada MacBook Pros, kas aprīkoti ar Intel Core i9 procesoru, cīnījās ar kaut ko līdzīgu, salīdzinoši lielā mērogā. Paradoksāli, bet tie darbojās lēnāk nekā versija ar vājāku Intel Core i7 centrālo procesoru. Tāpēc šķiet, ka priekšnesums pagaidām var pienācīgi atvēsināt viņus zvaigznēs. Tomēr Apple Silicon mikroshēmām parasti ir mazāks enerģijas patēriņš un tās mazāk uzkarst, tāpēc teorētiski līdzīgas problēmas var arī neradīties.
