Ādams Koss Šeit ir daži Apple produkti, par kuriem mums ir nelielas ziņas, bet tas arī viss. Protams, visvairāk gaidītās ir AR/VR realitātei paredzētās austiņas, taču, pirms baumas par to sāka augt, šī reitinga iedomātā pirmā vieta bija Apple Car. Tomēr šajā segmentā ienāk arī Samsung, un šobrīd vairāk nekā Apple.
Vispirms tika uzskatīts, ka Apple patiešām radīs savu automašīnu. No turienes progress gāja uz leju un informācija vairāk koncentrējās uz tāda auto iespējām, ko Apple ražotu sadarbībā ar lielu autobūves kompāniju. Tomēr pēdējā laikā šajā ziņā ir bijis neliels klusums, lai gan pagājušajā gadā WWDC22 izstādē redzējām patiešām uzkrītošu nākamās paaudzes CarPlay demonstrāciju.
Auto Atskaņot
Šeit Samsung neizdomā nekādas sarežģītības, jo savos tālruņos vairāk paļaujas uz Google risinājumu, t.i., Android Auto. Bet tas nenozīmē, ka viņš nekādā veidā nebūtu saistīts ar automobiļu rūpniecību. Tagad tas pat ir veicis svarīgus testus, kur tā 4. līmeņa autonomā automašīnas sistēma spēja izturēt testu satiksmē 200 km attālumā.
Tas varētu būt jūs interesē
6 autonomas braukšanas līmeņi
Mums ir pavisam 6 autonomās braukšanas līmeņi. 0. līmenis nepiedāvā nekādu automatizāciju, 1. līmenī ir draiveru atbalsts, 2. līmenis jau piedāvā daļēju automatizāciju, kas visbiežāk ietver, piemēram, Tesla automašīnas. 3. līmenis piedāvā nosacītu automatizāciju, un Mercedes-Benz šā gada sākumā paziņoja par savu pirmo automašīnu šajā līmenī.
Fotogalerie
4. līmenis jau ir augsta automatizācija, kur cilvēks var vadīt auto, bet tas nav nepieciešams. Tajā pašā laikā šis līmenis tiek aprēķināts koplietošanas pakalpojumiem, īpaši pilsētās ar ātrumu līdz 50 km/h. Pēdējais 5. līmenis ir loģiski pilnīga automatizācija, kad šīs mašīnas pat nebūs aprīkotas ar stūri vai pedāļiem, tātad neļaus pat cilvēka iejaukšanos.
Nākamās paaudzes automašīnu spēle
Nesenajā ziņojumā minēts, ka Samsung ir instalējis savu pašbraukšanas algoritmu kopā ar LiDAR skeneru klāstu parastajā, tirdzniecībā pieejamā automašīnā, taču marka un modelis netika norādīts. Pēc tam šī sistēma izturēja testu 200 km garumā. Tātad tam vajadzētu būt 4. līmenim, jo tests tika veikts bez vadītāja – tas viss, protams, uz dzimteni Dienvidkorejā.
Tas varētu būt jūs interesē
Pāvels Jeļičs Kur atrodas Apple Car?
Pēdējā laikā ir bijis ļoti kluss par jebkuru sistēmu attiecībā uz Apple pašpiedziņas automašīnām. Bet jautājums ir, vai tas noteikti ir nepareizi. Tātad šeit mums ir noteikts Samsung tests, taču tam ir atšķirīga stratēģija nekā Apple. Dienvidkorejas zīmolam patīk izmēģināt jaunas tehnoloģijas un arī ar tām lepoties, savukārt Apple tās testē klusējot un tad, kad produkts ir gatavs, to patiesi prezentē pasaulei.
Samsung apsteidz Apple, piemēram, mozaīku segmentā
Līdz ar to pilnīgi iespējams, ka Cupertino jau brauc Apple viedo algoritmu vadīts ratiņkrēsls, taču uzņēmums to pagaidām nemin, jo precizē visas detaļas. Galu galā var paiet gadi, pirms Samsung risinājums nonāks reālā masveida ražošanā. Bet uzņēmumam ir svarīgi, lai tas būtu pabeidzis savu pirmo veiksmīgo un publisko pārbaudi, jo var teikt, ka tas ir pirmais kaut kā.
