Mihals Mareks Žurnāls Laime piešķīra Apple devīto titulu pēc kārtas pasaules apbrīnotāko uzņēmumu reitingā. Iespējams, pēc šīs balvas Apple vadītājs Tims Kuks pats runāja ar saviem žurnālistiem. Rezultātā tapusi ļoti interesanta intervija, kurā iespējams izlasīt par Kuka skatījumu uz uzņēmuma finanšu rezultātiem, kas pēc daudzu kritiķu domām ir neapmierinoši, par auto un uzņēmuma kopējo pieeju inovācijām, un par jauno pilsētiņu, kas varētu nodot ekspluatācijā apmēram pēc gada .
Attiecībā uz Apple kritiku pēc jaunākajiem ekonomikas rezultātiem Tims Kuks, kura uzņēmums pārdeva 74 miljonus iPhone un strādāja ar 18 miljardu dolāru peļņu, paliek mierīgs. “Es labi protu ignorēt troksni. Es pastāvīgi jautāju sev, vai mēs rīkojamies pareizi? Vai mēs turamies pie kursa? Vai mēs koncentrējamies uz labāko produktu radīšanu, kas kaut kādā veidā bagātina cilvēku dzīvi? Un mēs darām visas šīs lietas. Cilvēkiem patīk mūsu produkti. Klienti ir apmierināti. Un tas mūs virza.”
Apple boss arī apzinās, ka Apple iziet noteiktus ciklus un uzskata, ka arī tas ir īpaši svarīgi un izdevīgi uzņēmumam. Pat veiksmes laikā Apple neatlaidīgi iegulda inovācijās, un tādējādi labākie produkti var nonākt laikā, kas Apple tobrīd būs nelabvēlīgs. Kā atgādināja Kuks, tas nebūtu nekas neparasts, ņemot vērā uzņēmuma vēsturi.
[su_pullquote align="right"]Mēs atklājam jaunas lietas. Tā ir daļa no mūsu zinātkārās dabas.[/su_pullquote]Kukam tika jautāts arī par Apple ieņēmumu struktūru. Ne tik sen Apple pelnīja naudu tikai no Mac datoriem, savukārt tagad no finansiālā viedokļa tas ir diezgan margināls produkts. Šodien divas trešdaļas no uzņēmuma naudas nāk no iPhone, un, ja tas vairs nedarbosies labi, tas pašreizējos apstākļos Apple varētu nozīmēt smagu triecienu. Tātad, vai Tims Kuks kādreiz domā par to, kā ideālā gadījumā vajadzētu izskatīties peļņas attiecībai no atsevišķām produktu kategorijām ilgtspējības ziņā?
Uz šo jautājumu Kuks sniedza diezgan tipisku atbildi. “Es uz to skatos, ka mūsu mērķis ir radīt labākos produktus. (…) Šo centienu rezultāts ir tāds, ka mums ir miljards aktīvo ierīču. Mēs turpinām pievienot jaunus pakalpojumus, ko klienti vēlas no mums, un reālais pakalpojumu nozares apjoms pēdējā ceturksnī sasniedza 9 miljardus ASV dolāru.
Kā jau gaidīts, žurnālisti no Laime interesējās arī par Apple aktivitātēm autobūves jomā. Vikipēdijā ir pieejams garš saraksts ar ekspertiem no visdažādākajiem pasaules automobiļu uzņēmumiem, kurus Apple nesen ir nodarbinājis. Tomēr par uzņēmuma plānošanu ir zināms maz, un šīs personāla iegādes iemesls paliek slēpts.
“Lieliskā lieta, strādājot šeit, ir tā, ka mēs esam zinātkāri cilvēki. Mēs atklājam tehnoloģijas un atklājam produktus. Mēs vienmēr domājam par to, kā Apple varētu radīt lieliskus produktus, kas cilvēkiem patīk un kas viņiem palīdz. Kā jūs zināt, šajā kategorijā mēs nekoncentrējamies uz pārāk daudzām kategorijām. (…) Mēs debatējam par daudzām lietām un darām daudz mazāk.
Saistībā ar to rodas jautājums, šeit Apple var atļauties tērēt daudz naudas par kaut ko, kas nonāks atvilktnē un nesasniegs pasauli. Kuka uzņēmums var finansiāli atļauties ko tādu, ņemot vērā tās finansiālās rezerves, taču fakts ir tāds, ka parasti tā nav.
“Cilvēku komandās mēs atklājam jaunas lietas, un tā ir daļa no mūsu zinātkārās dabas. Daļa no mūsu tehnoloģiju izpētes un pareizās izvēles tuvojas tai pietiekami tuvu, lai mēs redzam veidus, kā to izmantot. Mēs nekad nedomājām būt pirmajiem, bet gan labākajiem. Tāpēc mēs atklājam daudzas dažādas lietas un dažādas tehnoloģijas. (…) Bet, tiklīdz mēs sākam tērēt daudz naudas (piemēram, ražošanas līdzekļiem un instrumentiem), mums tas ir jādara."
Automašīnas izgatavošana Apple daudzējādā ziņā būtu pavisam cita lieta nekā jebkas, ko tas ir darījis līdz šim. Tāpēc loģisks jautājums ir, vai Apple domā par to, ka līgumražotājs tai ražo automašīnas. Lai gan plaša patēriņa elektronikā šī procedūra ir pilnīgi izplatīta, automašīnu ražotāji šādi nedarbojas. Tomēr Tims Kuks neredz iemeslu, kāpēc nebūtu iespējams iet šajā virzienā un kāpēc specializācija nedrīkstētu būt labākais risinājums arī automašīnu jomā.
"Jā, es droši vien to nedarīšu," Kuks tomēr atbildēja, uz jautājumu, vai viņš varētu apstiprināt, ka Apple patiešām mēģina izstrādāt automašīnu, pamatojoties uz desmitiem nolīgto ekspertu. Tāpēc nav pilnīgi skaidrs, vai Kalifornijas giganta "automobiļu" centienu beigas patiešām būs automašīna kā tāda.
Visbeidzot saruna pievērsās arī futūristisko Apple pilsētiņu, kas tiek būvēta. Pēc Kuka teiktā, šīs jaunās galvenās mītnes atklāšana varētu notikt nākamā gada sākumā, un Apple boss uzskata, ka jaunā ēka varētu ievērojami konsolidēt darbiniekus, kuri pašlaik ir izkaisīti daudzās mazākās ēkās. Uzņēmums arī joprojām runā par ēkas nosaukuma piešķiršanu, un, visticamāk, Apple ar ēku kaut kādā veidā godinās Stīva Džobsa piemiņu. Uzņēmums arī runā ar Stīva Džobsa atraitni Laurēnu Pauelu Džobsu par ideālo veidu, kā izrādīt cieņu tā dibinātājam.
Hmm, Kuks runāja par mašīnu, sakot, ka neko neteiks... kā tas ir jāatstāj... :-)
Viņš būtībā atkal neko neteica. Raksta nosaukums neatbilst saturam. Tas viss ir tikai muļķības par to, kā cilvēki mīl savus produktus.
Uz stulbu jautājumu... Ko tu gaidīji, ka viņš teiks? Plāni diviem gadiem uz priekšu?
Man nav nekas pret TC melošanu, ko viņš patiesībā dara visu laiku, un es viņu nevainoju. Es vainoju raksta autoru par TC uzrakstīšanu, viņš runāja par auto, kad viņš būtībā neko neteica par mašīnu ar vispārīgu frāzi par koncentrēšanos uz dažādām tehnoloģijām. Man tas tiešām atgādina tabloīdus, kur tie piesaista lasītājus virsrakstos un rezultātā ir fufelis nepatiesības veidā. Šo es pavadīšu bulvārī, no kura izvairos, bet man ir grūti to pavadīt šeit, jo uzskatu, ka apple store ir samērā pieklājīgs serveris ar informāciju no ābolu pasaules. Es saprotu, ka, piemēram, virsraksts "Tims Kuks runāja par Apple virzienu un fokusu daudzās jomās", visticamāk, nebūtu tik labi pārdots.
Es cienu jauno redaktoru darbu un zinu, cik grūti ir uzrakstīt rakstu, bet dažreiz šī goda rezultāti ir tādi, ka galvenajam redaktoram vajadzētu paņemt divas brīvas dienas un visiem paskaidrot, kādā virzienā ir tehnoloģija. šeit tiek rakstīts. Faktiski un lietišķi, vai tabloīds ar daudzām blēņām?