Ondrejs Holcmans Autoindustrijas nākotne slēpjas ne tikai elektromobiļos, bet arī tā dēvētajos "savienotajos automobiļos", kas ir savienoti ar modernajām tehnoloģijām un spēj labāk sazināties ar vadītāju. Diviem tehnoloģiju gigantiem – Apple un Google – šajā jomā dzelži ir ugunī, un Vācijas autoražotājs Porsche tagad norādījis uz būtiskāko atšķirību starp tiem.
Septembrī Porsche prezentēja savus ikonisko 911 Carrera un 911 Carrera S 2016. gada automobiļu jaunos modeļus ar apzīmējumu 991.2, kuros bez daudzām citām lietām ir arī moderns borta dators. Tomēr tajā mēs atrodam tikai CarPlay atbalstu, Android Auto nav paveicies.
Iemesls ir vienkāršs, ētisks, kā informē žurnāls Motor Trend. Sadarbības un Android Auto izvietošanas gadījumā Porsche automašīnās Google prasītu lielu datu apjomu, ko vācu autoražotājs nevēlējās darīt.
Google vēlas iegūt informāciju par ātrumu, droseles stāvokli, dzesēšanas šķidrumu, eļļas temperatūru vai apgriezieniem – tātad praktiski pilnīga automašīnas diagnostika nonāktu Mauntinvjū, tiklīdz Android Auto tiktu palaists.
Tas bija saskaņā ar Motor Trend Porsche tas nav iedomājams divu iemeslu dēļ: no vienas puses, viņi uzskata, ka tieši šīs lietas ir slepenā sastāvdaļa, kas padara viņu automašīnas ekskluzīvas, un, no otras puses, vācieši nebija pārāk iecienījuši sniegt tik svarīgus datus uzņēmumam, kas aktīvi attīsta savu auto.
Tāpēc jaunākajā Porsche Carrera 911 modelī atrodam tikai CarPlay atbalstu, jo Apple ir jāzina tikai viena lieta – vai mašīna kustas. Nav skaidrs, vai nosacījumus, ko Porsche saņēma no Google, saņem arī visi pārējie autoražotāji, tomēr tas noteikti radīs jautājumus par to, cik daudz datu un kam tieši Google tos vāc.
Tas, ka CarPlay neievāc nekādus datus, nav pārāk pārsteidzošs. Gluži pretēji, tas tikai atbilst ar Apple jaunākajiem soļiem privātuma aizsardzībā, kas Apple ir ļoti svarīgi.
[to action=”update” date=”7. 10. 2015 13.30″/] Žurnāls TechCrunch se izdevās iegūt Google oficiāls paziņojums, kas noliedza, ka tas pieprasītu no automašīnu ražotājiem pilnīgus datus, piemēram, automašīnas ātrumu, gāzes stāvokli vai šķidruma temperatūru, kā tika apgalvots. Motor Trend.
Lai aplūkotu šo ziņojumu, mēs ļoti nopietni uztveram privātumu un nevācam tādus datus kā Motor Trend raksta apgalvojumi, piemēram, droseles stāvoklis, eļļas temperatūra un dzesēšanas šķidrums. Lietotāji var izvēlēties koplietot informāciju ar Android Auto, kas uzlabo viņu pieredzi, lai sistēmu varētu vadīt brīvroku režīmā, kamēr automašīna brauc, un ar automašīnas GPS palīdzību var nodrošināt precīzākus navigācijas datus.
Google apgalvojums ir pretrunā ziņojumam Motoru tendence, kurš apgalvoja, ka Porsche noraidīja Android Auto ētisku apsvērumu dēļ, jo "Google vēlējās praktiski pilnīgu OB2D informāciju pēc Android Auto aktivizēšanas". Google to noliedza, taču atteicās komentēt, kāpēc Porsche noraidīja savu risinājumu atšķirībā no CarPlay. Citas markas no Volkswagen grupas, kurai pieder Porsche, izmanto Android Auto.
Saskaņā ar TechCrunch apstākļi sākumā bija atšķirīgi, kad Google sāka vērsties pie automobiļu uzņēmumiem, nekā tie ir tagad, un tas patiešām prasīja vairāk datu. Tādējādi Porsche varēja jau agrāk izlemt neizvietot Android Auto, un tagad tas savu lēmumu nav mainījis. Porsche atteicās komentēt šo lietu.
Tāpēc man ir diezgan dalītas jūtas. No vienas puses, autobūves kompānija VW koncernā ir pieņēmusi lēmumu par CarPlay, kurā varētu būt interesanti pavērsieni pārējām saistītajām auto kompānijām, ar kurām asociējas VW, jo, ja nemaldos, tad Skoda un VW paši izmanto MirrorLink.
Taču, no otras puses, es nesaprotu, kāpēc Porsche šo informāciju uzskata par "kritisku". Ja nemaldos, automašīnām jau no kāda gada ir pieslēgvieta diagnostikai (OBD), un tā savienojas ar telefonu, izmantojot bluetooth/wifi sargspraudni. Pēc tam šī informācija var nokļūt jebkur. Vienīgais, kas man nāk prātā, ir fakts, ka ne visi tā darīs, savukārt, ja es būtu konkurents un šos datus uzskatītu par kritiskiem, tad konkurenta automašīnas iegāde un pēc tam pieslēgšana nebūtu tāda lieta. problēma.
PS: Es neapstiprinu savas braukšanas informācijas atrašanās Google mākonī! Es tikai brīnos, ka šo informāciju var iegūt citādāk un, ja Google to vēlas, tam ir iespēja to iegūt citā veidā...
Es domāju, ka šeit liela loma ir daudzumam. Jā, diagnostiku var izvilkt no katras jaunas mašīnas. Bet šādā veidā viņi visu diennakti visu diennakti atradīs informāciju Google tīklā par visām pārdotajām automašīnām.
Redziet, es par to nedomāju tā. Tā laikam arī būs.
No otras puses, varbūt būtu labāk, ja viņi teiktu, ka viņiem nepatīk smīkņāt savus klientus, tas atstātu labāku iespaidu uz cilvēkiem, nekā "mēs gribam paturēt savu zinātību"...
Protams! Bet pat to var sagrozīt un atzīt, ka viņi būtībā to teica. Porsche ir ekskluzivitātes un prestiža zīmogs. Klients to pērk (ne vienmēr tikai) ekskluzivitātes un prestiža zīmoga dēļ. Un viņš nepirks kaut ko, kas nav tik ārkārtējs, jo tas ir "lieliski jāapstrādā ķīniešiem / Google ne tikai no ārpuses, bet arī zem pārsega". Es zinu, ka ir traki tā domāt. :o) Bet tā man liekas.
Un, ja atmetam pie malas dažādu operētājsistēmu funkcijas utt., tad man ir viedoklis, ka lielākā daļa Porsche braucēju uzņēmumā izmanto iPhone. Es nevēlos neko un nevienu spriest, bet iPhone ir vienkārši sociāls simbols, tāpat kā Porsche. Un vārna sēž blakus vārnai.
"Es uzskatu, ka sabiedrībā dominē Porsche vadītāji, kuri izmanto iPhone"
Hmm... vai ir kādi būtiski dati? Vai personīga pieredze ar atbilstošo paraugu?
"Es nevēlos neko vai nevienu spriest, bet iPhone ir vienkārši sociāls simbols, tāpat kā Porsche."
Ak, tas ir jaunums. Un kādā nozīmē, lūdzu?
Tu laikam esi galīgi traks!
Vai drīkstu jautāt, par ko esmu kļuvis pavisam traks? :)
Viedoklis nav fakts, un es domāju, ka tas nav obligāti jāpamato ar datiem. Par to var apspriest. Tātad, jā, man ir personīga pieredze ar attiecīgo paraugu. kā iet tavējam Mums ir jāpanāk vidējais rādītājs līdz 50:50 :)
Un kas par "simbolu" - tādā nozīmē, ka (un mēs nevaram iekāpt savās kabatās) ļoti daudz cilvēku, kas iegādājas iPhone, iegādājas to galvenokārt tāpēc, ka "tāpēc, ka iPhone". Es nerakstīju, ka iPhone ir tāds pats sociālais simbols kā Porsche, bet cilvēki no tā simbolu veido tāpat. Dažas plaša patēriņa elektronikas ir vienkārši kļuvušas par kaut ko tādu, kam ir zīmogs sabiedrībā. Modes lieta. Ar Porsche jums ir vienalga, ka tam ir tāds dzinējs un magoņu šasija, un tā kasta ir pēdējā. Bet iespējams, ka jūs (un citi) kļūdāties. :)
ASV visiem ir iPhone tīrīšanas līdzeklis, jo tā pievienošana plānam maksā dažus dolārus, tāpēc man nav ne jausmas, par kādu zīmogu jūs šeit runājat. Tātad, iespējams, no Austrumeiropas asātības viedokļa tā ir kaut kāda atpazīstamības zīme, jo to šeit pērk ar pilnu uguni. Mazliet no Krievijas pasniegta čehu valodā. It īpaši ASV iPhone galvenokārt tiek uzskatīts par labāko, ko var nopirkt, jo Apple tur ir publikas mīlulis... nekas nepareizs, bet puncis? WTF? Jā, iespējams, darbosies diskotēkā pirms 15, piekrītu.
Es nedzīvoju ASV, tāpēc man nav pieredzes ar tādām apkopējām kā jūs. Es dzīvoju CR. Un es aprakstu savu viedokli par man zināmo Eiropas sabiedrību un arī par pasaules valstīm, par kurām var atrast informāciju saistībā ar Apple. (Tikai starp citu, CR katram /varbūt otrajam/ mūrniekam arī tāds ir. Bet es domāju, ka izveidot standartu atkarībā no profesijas ir muļķības.) Tātad, ja satiekam visas ASV apkopējas + visa tur auditorija, kas apsver tas ir vislabākais + teiksim šī publika citur pasaulē + pievienosim lielu skaitu "austrumeiropas sūdu" no diskotēkām + liela mīlestība pret krieviem zelta krāsā + katrs japānis pasaules ceļojumā + ...
= Es nonāku pie viedokļa, ka lielākā daļa Porsche autovadītāju izmanto iPhone
Pilnīgi iespējams, ka es kļūdos un tā klase, kas pērk Porsche automobiļus, ir izņēmums globālajā sabiedrībā un iPhone viņiem nav tik populāri. :)
PS: Apple vietnēs ir drošāk rakstīt, ka "iPhone ir plaisa", nevis rakstīt, ka "tas ir pilnīgi nederīgs viedtālrunis". Varbūt vairāk cilvēku tam piekristu. :)
Tas, ka ikvienam CR būtu iPhone (t.i., galvenokārt zemākā vidusšķira), nav gluži taisnība. Dažreiz var redzēt vecākus lietotus modeļus. Tas patiešām ir diezgan dārgs tālrunis, un tas tam piešķir viltus "ekskluzivitātes zīmi". Katrā ziņā man arī būs jābrauc starp Čehiju sakopt, lai varam pabeigt ;) Jābrīnās, bet nedomāju.
Pieturoties pie jūsu piemēra, mana iepriekš minētā ieraksta jēga bija tāda, ka, ja kāds no CR nosēžas Porsche dēļ, viņam, iespējams, ir arī iPhone. Runa ir par relatīvi (RELATĪVI) nabadzīgo cilvēku mazumu, kuriem jāparāda, ka viņiem ir tas, kas vajadzīgs. Normāli inteliģenti un tiešām veiksmīgi, vai ja gribi bagātus cilvēkus, pirks to, ko gribēs (t.i., kaut vai iPhone), bet nepirks, lai kādam aizpūstu elpu.
Es tevi saprotu un principā piekrītu. Bet tas notiek ne tikai Čehijā. Un veiksmīgā/bagātīgā ģilde to nepērk, lai nopūstu tvaiku, bet gan lai uzturētu noteiktu standartu ar apkārtni. Un to pašu sīkumu var saukt par atšķirību starp jaunu modeli un "vecāku, lietotu".
Bet tas ir pilnīgs muļķības... ;o)
Jūs vienkārši esat no prāta savās domās - ka "iPhone ir tikai sociāls simbols"...
Un "es nerakstīju, ka iPhone ir tāds pats sociālais simbols kā Porsche" man pietiek.
Tātad jūs nepārprotami melojat sev, jo tas ir tieši tas, ko jūs rakstījāt. Punkts.
Būtībā es piekrītu kolēģim Daliboram. Tas, ka kāds iegādājas iPhone, jūsu vārdiem sakot, "tāpēc, ka iPhone" nepavisam nerada kaut kādu sociālo simbolu. Tā ir tieši tā "nacionālā" samaitātība, ko domā daudzi "mazie". Ņemiet vērā, ka mēs nerunājam par neko lielāku par TĀLRUNI, jā.
Un, ja telefona zīmols/tips un es nezinu, kas vēl jums ir tik svarīgs, kā jūs šeit prezentējat, tad, godīgi sakot, man jūs ļoti žēl.
Ieteiktu palasīt kādu interesantu grāmatu vai tamlīdzīgu kultūras pieredzi, varbūt notrieks rakstītais, ne tikai manuprāt, par muļķībām, varbūt pacelsi degunu.
Izcilības pazīme? Lūdzu, nesmieties. Kā kolēģis raksta tālāk… tā ir nepatiesa izņēmuma pazīme. Izņēmuma cilvēks ir tas, kurš ir kaut ko paveicis, kas ir paveicis kaut ko, kas dod labumu visai/lielākajai daļai sabiedrības. Un, kā jūs zināt, iPhone īpašums kaut kā tā nav.
Tātad taisni sakot. Lūdzu, ļaujiet man paskaidrot, ko es mēģināju šeit uzrakstīt. Es īsti netaisu ikonu no iPhone. Gluži pretēji, es šeit izteikšu viedokli, ka uzņēmums no tā izveidoja ikonu. Ja kāds to pērk "iPhone dēļ", nevis funkciju dēļ, tas, manuprāt, ir simbols, par kuru es rakstu. Es ļoti labi apzinos, ka mēs runājam tikai par telefonu. Es neesmu no tiem, kurus jūs raksturojat kā "jaunus". Man šķiet smieklīgi visa šī parādība, kas saistīta ar plaša patēriņa elektronikas elementu, un jo īpaši to fanu cīņa, kas apspriežas. Man tevis žēl, bet tici man, tev tiešām nav manis žēl. Es meklēju izņēmumu pilnīgi citur ;o)
Lai mēs viens otru saprastu: man iPhone ir vienkārši labi noregulēts, bet citādi pilnīgi nederīgs viedtālrunis.
Vai mēs piekrītam? :O)
Kopā zinu 5 Porsche īpašniekus, 5 ir iPhone. Bet tas var būt izņēmums.
Google ir datu savācējs. Lūk, lai redzētu, kāda veida organizācija tā ir. Android izseko visu jūsu dzīvi. Google izstrādā pats auto, un tādā veidā bez izstrādes tam būtu pieejami dati, kas palīdzētu pašam tās attīstībā. Hejzlici viens.
"Lai izprastu šo ziņojumu, mēs ļoti nopietni uztveram privātumu un nevācam datus."
"Lietotāji var izvēlēties kopīgot informāciju ar Android Auto"
KAS? Tā ir diezgan spekulatīva atbilde. Es sapratu, ka pēc noklusējuma tas nesavāc AA, bet lietotājs to var ieslēgt - tas noteikti tiks ieslēgts pēc noklusējuma ar kādu lietotni, kā es zinu android. Tātad galu galā Google apgalvojums ir, ka JĀ mēs to visu savācam :D Viņu "ne-datu kolekcija" ir smieklīga
Tieši šī izteiksme nozīmē: Jā, mēs to apkopojam pēc noklusējuma, bet lietotājs to var izslēgt kaut kur dziļi izvēlnē.