Pāvels Varenka Lēnām tuvojas nedēļas nogale, kas, protams, nozīmē arī kādu sulīgu ziņu no tehnoloģiju pasaules, kur pēdējā dienā ir noticis vairāk nekā pietiekami. Lai arī vakar palaidām garām savu tradicionālo runu par dziļo kosmosu un lidojumiem nezināmajā, šoreiz, iespējams, no šīs laika pavadīšanas neizvairīsimies. Šodienas ziņu un kopsavilkuma alfa un omega ir kosmosa kuģa Starship monumentālais sprādziens no SpaceX laboratorijām, kas veiksmīgi pabeidza augstuma pārbaudi, bet kaut kādā veidā sadega (burtiski) pēdējā piezemēšanās laikā. Izklaidēsimies arī ar Delta IV Heavy raķeti, t.i., smagāko milzi, ko cilvēce līdz šim ir radījusi. Un jāpiemin arī robotu kompānija Boston Dynamics, kas aug tik strauji, ka to nopirka korporācija Hyundai.
Tas varētu būt jūs interesē
Amaija Tomane Hyundai iegādājas Boston Dynamics par nepilnu miljardu dolāru. Īsāk sakot, roboti ir modē
Ja kādu laiku esat bijis tehnoloģiju pasaulē, noteikti neesat palaidis garām Boston Dynamics, ambiciozu robotu izstrādes uzņēmumu. Lai gan ir daudz līdzīgu uzņēmumu, šim konkrētajam ir salīdzinoši sena un veiksmīgu mēģinājumu bagāta vēsture. Bez inteliģenta robotsuņa zinātnieki lepojās arī, piemēram, ar robotu Atlasu, kas spēj veikt kūleņus un tādus trikus, par kādiem humanoīdi roboti pat nav sapņojuši. Vesela virkne ražotāju un uzņēmumu ātri vien ķērās pie robotu kompanjonu izmantošanas un pielāgojās pasaulei, kurā tuvākajā nākotnē mākslīgā intelekta, visticamāk, netrūks.
Fotogalerie
Jebkurā gadījumā Boston Dynamics straujā izaugsme bija viens no iemesliem, kāpēc vairākas lielas korporācijas sāka interesēties par iegādi. Galu galā šāda ienesīga biznesa iegāde šķiet lieliska ideja, un nav brīnums, ka Hyundai, kas ir pazīstama ar savu tieksmi uz inovācijām un īpaši sasniegumiem tehnoloģiju jomā, ātri izmantoja iespēju. Arī šī iemesla dēļ jau novembrī tika panākta provizoriskā vienošanās un, galvenais, norēķināta summa, kas pieauga līdz gandrīz vienam miljardam dolāru, konkrēti līdz 921 miljonam. Tas noteikti ir liels solis uz priekšu un, galvenais, sadarbība, kas varētu bagātināt abas fināla puses. Kas zina, ko vēl Boston Dynamics nāks klajā.
Kosmosa kuģa Starship sprādziens uzjautrināja un nobiedēja. Elonam Muskam kaut kā neizdevās gludi nolaisties
Tas nebūtu pareizs kopsavilkums, ja tajā vismaz vienu reizi nebūtu minēts leģendārais vizionārs Elons Masks, kuram zem īkšķa ir gan Tesla, gan SpaceX. Tā bija otrā pieminētā kosmosa kompānija, kas nesen ķērās pie pārdrošas pārbaudes, kas sastāvēja no mēģinājuma gigantisko kosmosa kuģi Starship dabūt aptuveni 12.5 kilometru augstumā, tādējādi pārbaudot benzīna dzinēju spēju izturēt šādu svaru. Lai gan tests bija veiksmīgs un dzinējiem nebija ne mazāko problēmu ar kuģa pacelšanu mākoņos, lielākas grūtības radās ar manevrēšanu. Galu galā iedomājieties, ka jums ir perfekti jāsabalansē vairākas tonnas smagais begemots, kas steidzas atpakaļ pret zemi.
Fotogalerie
Visa koncepcija darbojas uz tā pamata, ka uzņēmums raķeti paņem mākoņos, konkrēti līdz vajadzīgajam augstumam, izslēdz dzinējus un ļauj tai brīvi krist. Tieši virs zemes viņš aktivizē dzinējus un mēģina nolīdzināt masīvo konstrukciju tā, lai tā piezemētos vertikāli un ideāli, kā vajadzētu. Tas daļēji izdevās, taču, kā izrādījās, inženieru aprēķini nebija tik precīzi, kā varētu šķist. Strūklas nenodrošināja pietiekami daudz jaudas un savā ziņā iztaisnoja raķeti, taču tās ne tuvu nespēja to pietiekami palēnināt, lai novērstu tās eksplodēšanu trieciena laikā. Un tas tikko notika, kas nenoliedz testa panākumus, taču ticiet mums, internets par šo triku jokos vēl ilgi.
Drīzumā orbītā startēs gigantiskā raķete Delta IV Heavy. Tas nesīs īpaši slepenu satelītu
Kosmosa kompānijai SpaceX jau bija pietiekami daudz savas telpas, tāpēc būtu pareizi dot iespēju citiem adeptiem kosmosa pioniera pozīcijā. Mēs runājam par uzņēmumu United Launch Alliance, vai drīzāk organizāciju, kas apvieno vairākus vadošos ražotājus raķešu jomā. Tieši šis gigants gatavojas orbītā nosūtīt pasaulē otro smagāko un lielāko raķeti Delta IV Heavy, kas nesīs sev līdzi īpaši slepenu militāro pavadoni. Protams, neviens nezina un nevar zināt, kam tas ir paredzēts, bet tomēr ir skaidrs, ka ULA par visu pasākumu taisa diezgan lielu traci, kas ir saprotams, ņemot vērā konkurenci.
Fotogalerie
Lai gan raķetei orbītā bija jānonāk pirms vairākiem mēnešiem, katru reizi nelabvēlīgo apstākļu dēļ lidojums tika pārcelts uz nenoteiktu laiku. Beidzot tuvojas liktenīgais datums, kad būs redzams, vai ULA spēs konkurēt ar tādiem gigantiem kā SpaceX. Jebkurā gadījumā tā būs dārgāka izklaide nekā konkurējošā SpaceX gadījumā. Atšķirībā no Elona Maska, ULA neplāno izmantot nolaišanās moduļus un tādējādi ietaupīt dažus miljonus dolāru. Tā vietā tas pieturas pie tradicionālāka modeļa, taču nevar izslēgt, ka uzņēmums nākotnē gūs iedvesmu. Redzēsim, vai šī ambiciozā alianse spēs izpildīt savu plānu un veiksmīgi izpildīt misiju.
Tas varētu būt jūs interesē
Kāpēc par Starship raksta kāds, kurš par to neko nezina?
1. Rupja neprecizitāte:
"Mērķis bija pārbaudīt benzīna dzinēju spēju izturēt šādu svaru"
Patiesība: Dzinēju vilce ir zināma un arī kuģa masa, tāpēc aprēķināt, vai dzinēji kuģi nesīs, ir visvieglāk, turklāt viņa lidoja ar vienu dzinēju un lika uzstādīt trīs dzinējus...
2. Rupja neprecizitāte:
"lielākas grūtības radās ar manevrēšanu"
Manevrēšanas pārbaude bija galvenais uzdevums, un tas izrādījās 100% veiksmīgs! Tostarp mega smags manevrs tieši pirms nolaišanās, kas veda kuģi tieši uz nosēšanās zonas centru, ar tik smagu kuģi neviens to vēl nav izdarījis!
3. Neprecizitāte
"Strūklas nesniedza pietiekami daudz jaudas un savā ziņā iztaisnoja raķeti, taču tās ne tuvu nespēja to palēnināt.."
Problēma nebija ar sprauslām vai dzinējiem.. Bet ar degvielas spiedienu nosēšanās tvertnē, kā SpaceX teica 10 minūtes pēc testa..
Nav ko jokot, tas bija pirmais tests, 30% izredzes uz veiksmi un 90%, viņiem ir nepieciešamie dati tālākām pārbaudēm, sanāca lieliski :)