Ābolu savācējs Agrāk vai vēlāk tas notiks ar katru Apple klēpjdatora īpašnieku. Akumulatora darbības laika arvien saīsināšana neizbēgami noved pie pārsvītrotas akumulatora ikonas augšējā joslā. Diemžēl, ja izmantojat tikai ārēju barošanas avotu, kāds aizķersies aiz jūsu vada. MagSafe gan novērš savienotāja bojājumus, taču tajā brīdī viss smagais darbs ir pagājis un arī diska struktūras veselība nav laba.
Šajā situācijā akumulatora nomaiņa ir obligāta. Ja nebūtu Apple ierobežojumu, tas būtu mazsvarīgs dažu minūšu jautājums – 2010. gada 1321 collu MacBook Pro akumulatora nomaiņa prasīja dažas dienas. Vispirms ir jānoskaidro akumulatora tips un modelis. Pēc alumīnija apakšējā vāka atskrūvēšanas var apstiprināt marķējumu AXNUMX.
Kāds akumulators?
Tiek pārdoti dārgāki, oriģināli un lētāki, neoriģinālie akumulatori ar nedaudz īsāku kalpošanas laiku. Ieslēgts amazon.de, kas diezgan operatīvi nosūta arī mums, oriģinālu saņem par 119 eiro (3 kronas), neoriģinālo par 100 eiro (59 kronas). Mūsu divi rezerves daļu tirgotāji, MacZone vai MacWell, pārdos jums šo akumulatoru, ja vien jums ir ID numurs, ir citi, kuriem tas ir vienalga. Tēvocis Google jums pateiks.
Unibody MacBook Pro pēc alumīnija apakšējā vāka atvēršanas. Akumulatoru sānos pie malas notur trīs alumīnija skavām, otrā pusē trīs trīsstūrveida skrūves. Savienotāju var izvilkt tikai pēc akumulatora pacelšanas.Skrūvgriezis
Atnesiet akumulatoru, atskrūvējiet skrūves, kas tur aizmugurējo vāciņu, izmantojot pulksteņmeistara Phillips skrūvgriezi (piemēram, Narex 8891-00). Jūs vēlaties turpināt ar pārējām trim skrūvēm, kas tur akumulatoru. Bet hei, jūs saskaraties ar Apple apzināto kompensāciju par programmatūras draudzīgumu.
Plastmasas siksna, lai paceltu akumulatoru un Apple somu: trīsstūris, zvaigzne...
Šīm skrūvēm ir trīsstūrveida rieva, un tās nevar atskrūvēt ar neko citu kā tikai ar īpašu skrūvgriezi. Visbeidzot, pēc dažu dienu meklējumiem man izdevās GM Electronics. Trīsstūrveida skrūvgriezis Pro'sKit 9400-TR1, kas paredzēts CZK 45, ir tieši īstais.
Apmaiņa
Tad tas ik pa laikam gāja. Trīs skrūves ir pazudušas, paceliet akumulatoru aiz plastmasas siksnas, iespiediet savienotāju telpā zem tā, un akumulators ir izlādējies.
Paceltais akumulators ļauj savienotājam izslīdēt
Noņemiet trīs aizsargplēves no jaunā iPower zibspuldzes, ievietojiet malu zem trim alumīnija ķepām, turiet akumulatoru aiz maksāšanas joslas, ievietojiet zem tā jaunā lukturīša savienotāju, nolieciet to, ieskrūvējiet un voilā!
Sarkanā gaisma rāda: MacBook Pro tiek uzlādēts
Nospiežot pogu mašīnas sānos: mums jau ir pirmā domuzīme.
Strāvas padeve tiek uzlādēta, lukturītis mirgo ar pirmo LED. Kad es pabeidzu rakstīt šo rakstu, man bija 100 procenti.
Es tiešām nesaprotu, kāpēc Apple speciāli taisa šīs skrūves. Trijstūri, sešstaru zvaigznes, piecstūri — tie visi turas tieši tāpat kā klasisks krusts, vai ne?
Man droši vien drīz būs jāaizstāj. Man ir MBP 2011. gada sākums un pēc 81 cikla akumulatora līmenis ir 31% :/ Es drīzāk ieteiktu tirgotāju ar "augstākas kvalitātes" non-origo akumulatoriem. Es domāju dot viņiem iespēju, jo Apple akumulators izturēja mazāk nekā akumulators Dell, kas man bija pirms Macbook. Un maksāt 2-2.5 reizes vairāk... vai tas ir tā vērts?
Ko tu ar to izdarīji? :D Man arī ir 2011. gada sākums, 15″, 2,2 GHz, akumulatoram ir vairāk nekā 500 ciklu (protams, ne visi ir pilni 10% > 100%) un joprojām diezgan labi turas – sērfojot netā, dokumenti utt viegli 3-4 pulkstenis. Tiesa, portatīvo datoru lietoju tikai mājās un nekad neesmu ļāvis tam izlādēties līdz 0%. Bet es noteikti nevēlos neko citu kā oriģinālo akumulatoru.
Tas ir noslēpums. Klēpjdators galvenokārt tiek izmantots mājās, kas ir savienots ar tīklu. Akumulatoru apkopi veicu reizi divos mēnešos (pēc apple instrukcijas) un lietoju bez adaptera apmēram ik pēc trim nedēļām... Laikam saņēmu nepareizo detaļu. Tomēr interesantākais bija tas, ka man bija 76% līdz kādiem 82 cikliem un tad pēkšņi nokrita līdz 31% un sistēmas profilā rakstīts, ka jāmaina akumulators :/
Man arī ir kāpēc 2011. gada sākums un es esmu nedaudz savādāks :-D
Ciklu skaits: 1146
Stāvoklis: drīzumā jāmaina
Vai jūs ik pa laikam esat kalibrējis lukturīti? Ja nē, akumulatora darbības laiks samazinās daudz ātrāk bez kalibrēšanas.
Kur jūs pasūtījāt skrūvgriezi, saite būtu lieliska, paldies
Meklēt
Trīsspārnu skrūvgriezis 2,4 x 135 mm PROSKIT SR-89400-TR1
Paldies, sapratu :)
Paldies :)
4Loki: ciklu skaits: 1146, jauda ar pilnu uzlādi (mAh): 3231
Man ir macbook pro 13" (2009), un pēc atgriešanās no ilgstošas slimnīcas zibspuldze saka:
Ciklu skaits: 389
Statuss: iesniedziet akumulatoru remontam.
Ir pagājis gandrīz 1/2 gads, bet akumulators joprojām darbojas... pie elektrotīkla un daļa no tā arī bez elektrotīkla (nemērīju). Vai kādam ir līdzīga pieredze?
Nu bez tīkla tas nav pat tuvu sākotnējai vērtībai. Tāpēc viņš to raksta, man arī bija pieredze ar to pirms dažiem gadiem.
kādu laiku vajadzēja būt stunda, divas, trīs... es nemērīju, tāpēc grūti pateikt
skaidrs! Macbook pro 2008, un tas man stāsta to pašu jau divus gadus. Akumulators iztur apmēram pusstundu, bet tas man traucē mazāk, nekā iedot trīs par jaunu. Ņem mieru :D
Es domāju, cik tas maksās. Apmēram 5000 čekas servisā un maiņā, kas man vairs nav tā vērts :-(
Jālepojas :-D Man ir macbook pro 15 2011 vēlu :-) pirkts pagājušajā gadā oktobrī :-) tātad būs gads kopš man ir un man ir 6911 Mah no rūpnīcas 6900 :-D kad es izpakoju man bija 7000 mah, bet tā nav ražošanas jauda :-D 85 cikli :-) Es vienu no šiem cikliem veicu regulāri reizi mēnesī :-) bet es to joprojām kaut kur nēsāju un kopš es braucu ar mavericks, mana izturība ir bijusi brutāli palielinājās :-) gandrīz par 1,5 ,2-XNUMX stundām :-):-D
Laikam man joprojām viss ir kārtībā... MacBook Pro 15″, 2010. gada vidus, akumulators 86,7%, 2,8 gadus vecs...