Lukāšs Čambala Dienasgrāmata nāca ar lielu lomu Guardian, kuram tas izdevās noskaidrot, ka Apple turpina strādāt pie sava "auto" projekta. Pēc viņa rīcībā esošās informācijas, Kalifornijas gigants meklē iespējamās vietas, kur varētu sākt testēt savu pašbraucošo auto, kas pēc dažu domām darba.
Autonomā transportlīdzekļa testēšanai Apple varētu izmantot GoMentum staciju, kas atrodas netālu no Sanfrancisko, kas, domājams, ir lielākā drošā testēšanas vieta pasaulē. GoMentum sākotnēji kalpoja kā ieroču noliktava, un tagad objektu ar vairāk nekā 30 kilometru garu ceļu, kas piemērots autonomo transportlīdzekļu testēšanai, apsargā armija.
Piemēram, Honda un Mercedes-Benz jau ir izmēģinājuši savus auto GoMentum, un tagad viņiem vēlētos pievienoties arī Apple. Maijā Apple īpašo projektu komandas inženieri tikās ar GoMentum pārstāvjiem, un Frenks Fērons sarakstē. Aizbildnis tad jautāja, kad un ar kādiem nosacījumiem būtu iespējams izmantot stingri apsargātās telpas.
Rendijs Ivasaki, uzņēmuma, kuram pieder GoMentum, izpilddirektors, atteicās runāt konkrēti par vienošanos par neizpaušanu, taču sacīja: "Mēs varam teikt tikai to, ka Apple ieradās pie mums un bija ieinteresēts."
Tā sauktais projekts "Titan", kā tiek dēvēta ar automobiļu rūpniecību saistītā ābolu produkta izstrāde, acīmredzot patiešām notiek. Tomēr joprojām nav īsti skaidrs, kādu galaproduktu mēs redzēsim no Apple. Visambiciozākais, protams, būtu izveidot savu autonomo transportlīdzekli, teiksim, Apple Car, taču Apple zīmola automašīnas tiešā pārdošana galu galā var arī nenotikt.
Tiek runāts arī par citiem variantiem, piemēram, ka Apple pēc dažu citu piemēram varētu vienkārši izstrādāt noteiktu platformu vai tehnoloģiju automašīnām, ko pēc tam sniegtu citām auto kompānijām. Un pat ja viņš galu galā strādā pie savas pašbraucošās automašīnas, tas, ka viņš meklē vietas, kur to pārbaudīt 2015. gadā, nenozīmē, ka mums vajadzētu gaidīt, piemēram, līdz nākamajam gadam.
Šķiet, ka ātrākais iespējamais datums ir tagad šogad minētais 2020. gads. Piemēram, BMW piemērā redzams, ka viņu auto izstrāde aizņēma piecus gadus, un Vācijas autobūves kompānijai jau bija gadu desmitiem ilga pieredze automašīnu izstrādē kopumā un bija pieejami visi nepieciešamie resursi. Pat Tesla, kas 2012. gadā demonstrēja modeli X, vēl nav gatava pārdošanai. Pēdējais, bet ne mazāk svarīgi, ir noteikti nepieciešami dažādu iestāžu apstiprinājumi attiecībā uz drošību un citiem ar automašīnu saistītiem jautājumiem.
