Ondrejs Holcmans Elitārais dizainers Marks Ņūsons ne no kā nebaidās. Viņš jau ir izstrādājis velosipēdus, motorlaivas, strūklas, caurules vai mugursomas, un viņš ir guvis panākumus ar lielāko daļu savu projektu. Pats 51 gadu vecais austrālietis saka, ka nevajadzētu būt neparastam, ka dizaineriem ir plašs darbības sfēra. "Dizains ir saistīts ar problēmu risināšanu. Ja jūs to nevarat izdarīt ar dažādiem priekšmetiem, tad es nedomāju, ka esat labs dizainers," viņš saka.
Profilā Wall Street Journal ar Marku Ņūsonu viņš runāja par viņa karjeru, dizainu, iecienītākajiem māksliniekiem un dažiem viņa produktiem. Cienījamā austrāliešu dizainera karjera patiešām ir bagāta un pēdējā laikā par viņu runā arī saistībā ar Apple. Kalifornijas uzņēmuma galvenā dizainera Džonija Īve ilggadējais draugs piedalījās Apple Watch izveidē.
Tiesa, Ņūsons Apple nestrādā pilnu slodzi, ik pa laikam no viņa parādās kāds produkts ar citu logo, piemēram, vācu zīmola Montblanc jaunākā iespaidīgā pildspalva. Savas trīsdesmit gadus ilgās karjeras laikā viņš strādāja arī pie lielākiem projektiem: velosipēdi uzņēmumam Biomega, motorlaivas uzņēmumam Riva, lidmašīna Fondation Cartier, jakas uzņēmumam G-Star RAW, Tabula Heineken vai Louis Vuitton mugursomas.
Neskatoties uz to, Ņūsona karjeras simbols galvenokārt ir Lockheed Lounge krēsls, kuru viņš izstrādāja neilgi pēc studijām un izskatās tā, it kā tas būtu atliets no šķidrā sudraba. Divdesmit gadu laikā ar šo "mēbeli" viņš uzstādīja trīs pasaules rekordus par visdārgāko izsolīto mūsdienu dizaina piedāvājumu, ko piedāvājis dzīvs dizainers.
Viņa jaunākais darbs – jau pieminētā Montblanc pildspalva – ir saistīts ar Ņūsona mīlestību pret rakstāminstrumentu. "Daudzi cilvēki ar pildspalvām ne tikai raksta, bet arī spēlējas ar tām," Ņūsons skaidro, kāpēc viņa ierobežotā izlaiduma pildspalvām ir, piemēram, magnētisks aizdari, kur vāciņš lieliski sader ar pārējo pildspalvu.
Ņūsons saka, ka viņam patīk pildspalvas, jo tās pie tevis pierod. “Pildspalvas gals mainās atkarībā no leņķa, kurā rakstāt. Tāpēc nekad nevajadzētu aizdot savu pildspalvu kādam citam," viņš skaidro, piebilstot, ka viņam vienmēr līdzi jābūt arī A4 formāta piezīmju grāmatiņai cietajos vākos, lai pierakstītu savas idejas.
Newson ir skaidra dizaina filozofija. “Tas ir principu kopums, ko var vispārēji piemērot jebko. Vienīgais, kas mainās, ir materiāls un apjoms. Būtībā nav nekādas atšķirības starp kuģa projektēšanu un pildspalvas projektēšanu," saka Ņūsons, kurš, tāpat kā viņa kolēģis Džonijs Īvs, ir liels automašīnu cienītājs.
Ja Londonas iedzīvotājam un divu bērnu tēvam būtu rezerves 50 tūkstoši dolāru (1,2 miljoni kronu), viņš tos iztērētu kādas savas vecās automašīnas remontam. «Mašīnas sāku kolekcionēt pirms četriem gadiem. Mani favorīti ir 1955. gada Ferrari un 1929. gada Bugatti,” aprēķina Ņūsons.
Automašīnas pēdējos mēnešos ir arī salīdzinoši liela tēma saistībā ar Apple, kas veido slepenu nodaļu, kas ar automobiļu rūpniecību nodarbojas ar. Tāpēc ir iespējams, ka varbūt tieši Cupertino Ņūsons varēja iesaistīties savas pirmās īstās automašīnas projektēšanā; līdz šim tam ir tikai, piemēram, Ford koncepts (attēlā augstāk). Turklāt viņš pats ne pārāk aizraujas ar pašreizējām automašīnām.
"Ir bijuši laiki, kad automašīnas ir nesušas visas labās lietas par progresu, taču šobrīd automobiļu rūpniecība piedzīvo krīzi," uzskata Ņūsons.
Nu nevaram sagaidīt, ko Ņūsona kungs mums parādīs ar mašīnām :-)