Ondrejs Holcmans Nav noslēpums, ka Apple laboratorijās tiek strādāts pie desmitiem dažādu produktu. Tiek radīti prototipi, testētas jaunas tehnoloģijas, pārbaudītas inovatīvas procedūras, taču tikai daži projekti beidzot saņem zaļo gaismu, lai galu galā nonāktu klientu rokās. Bet saskaņā ar jaunāko informāciju Tims Kuks tagad ir devis zaļo gaismu jaunam, fundamentālam projektam: Apple Car.
Daisuke Wakabayashi no Wall Street Journal raksta, ka elektriskās automašīnas būvniecība tagad ir Apple problēma, kas sāks saņemt daudz vairāk resursu un lielāku komandu ar mērķi līdz 2019. gadam ražot Apple Car.
Taču 2019. gads nemaz nav konkrēts datums, ņemot vērā visus apstākļus, drīzāk tas ir tikai orientējošs datums, un tik apjomīga projekta izstrādes gaitā, kāds neapšaubāmi ir auto, var rasties aizķeršanās. Galu galā mēs to redzam katru dienu ar citiem automašīnu uzņēmumiem, kuriem ir daudzu gadu pieredze automašīnu ražošanā.
Grīns esot Tims Kuks un citi. atdeva savu auto pēc tam, kad vairāk nekā gadu pavadīja, pētot, vai vispār būtu iespējams uz ceļa dabūt Apple Car. Piemēram, Kalifornijā viņi tikās ar valdības pārstāvjiem, ar kuriem pārrunāja autonomā transportlīdzekļa izstrādi, kā informēts Guardian, bet saskaņā ar avotiem WSJ ir "auto bez vadītāja" Cupertino giganta plānā tikai nākotnē.
Ja mēs saņemam transportlīdzekli no Apple, tam sākotnēji vajadzētu būt "tikai" elektriskam, nevis autonomam. Projektu vadītāji ar koda nosaukumu Titāns viņiem jau ir dota atļauja trīskāršot pašreizējo 600 cilvēku lielu komandu, lai virzītos uz priekšu.
Joprojām ir vairāk neatbildētu jautājumu nekā atbilžu par to, kā Apple plāno ienākt automobiļu tirgū. Nav skaidrs, vai Apple vēlas attīstīt savu auto no nulles, izveidot savienojumu ar citu automašīnu uzņēmumu vai, piemēram, piegādāt savu tehnoloģiju kādam citam.
Ņemot vērā Kalifornijas giganta minimālo pieredzi ar automobiļu pasauli, šķiet, ka tā būtu reālāka sadarbība ar kādu no iedibinātajiem zīmoliem, tomēr Apple pēdējos mēnešos viņš ir sācis nozīmīgā veidā nolīgt pieredzējuši un galvenie eksperti, kuriem, no otras puses, ir liela pieredze ar automašīnām un dažādiem attīstības aspektiem.
Wakabayashi avotu minētais 2019. gads noteikti ir ļoti ambiciozs, un tas joprojām ir gadu agrāk, nekā tika prognozēts iepriekš, ka Apple Car varētu nākt. Bet, ja mēs varam kaut ko pieņemt, tas ir fakts, ka Apple, iespējams, nokavēs šo termiņu. Tāpat ir jautājums, kas īsti ir domāts ar šobrīd pieminēto 2019. gadu. Šis ne vienmēr ir datums, kad pirmais lietotājs varēs iegādāties Apple automašīnu.
Šoreiz Apple nepietiek tikai ar produkta dizainu un ražošanu. Automašīnas tiek būtiski regulētas un pārbaudītas, tāpēc jaunam transportlīdzeklim būtu jāveic vairākas pārbaudes un jāsaņem valdības aģentūru apstiprinājums. Tas, iespējams, arī Apple atņemtu maksimālo projekta slepenību, taču tas ir jārēķinās.
Par to, ka tā ir ieinteresēta izmēģināt pašas automašīnas, liecina arī augusta ziņojums, kad izrādījās, ka Apple viņš jautāja bijušo GoMentum militāro bāzi netālu no Sanfrancisko, kur savus auto testē jau citas autobūves kompānijas. Pat ja Tims Kuks tikai pagājušajā nedēļā televīzijas šovā ar Stīvenu Kolbertu par automašīnu viņš teica, ka "mēs nodarbojamies ar daudzām lietām, bet nolemjam savu enerģiju ieguldīt tiešām tikai dažās no tām", iespējams, viņš pats jau zināja, ka Apple Car ir tas projekts, kuram viņš veltīs savu enerģiju. .
Interesanti, kā Apple nākotnē pievērsīsies savu jauno automašīnu pārdošanai.
Vai viņš izveidos jaunu Apple autosalona stāstu, lai īstenotu ideju par "lietotāja pieredzi"?
Ja ņemam vērā faktu, ka pat tik "banālu lietu" kā Apple pulksteni ne visur pārdod, pat ne oficiālajā Apple interneta veikalā, tieši šīs "lietotāja pieredzes" dēļ būs diezgan interesanti redzēt, kur tāds auto būs pieejams visur . Man ir skaidrs, ka šeit tas nenotiks un cena droši vien būs astronomiska :-)